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新手的驾驶感受，最开始的磨合期基本是1档和2档，不敢开的太快，红绿灯起步也是经常被后车按喇叭，自从贴了实习贴红绿灯起步被按喇叭的次数明显减少，可能大家一看就知道是新手的缘故吧。
500公里之后，对于车辆前后左右的距离有些感觉后，才开始上高档，不过人多的地方还是紧张。
从自身驾驶感受和踩油门的感觉来谈谈大家关心的油耗。
朗逸五百万搭载EA211+1.5L组合，可以说是经的起市场的考验，稳定耐用，皮实耐造。最大功率83kw，最大扭矩145N·m，113马力，匹配6档手自一体变速箱。
当时提车后去加油站加了200元油，开回家总里程40公里，晚上正好赶上晚高峰，一路上满头大汗，太紧张了，显示10.8油耗。提车后基本有时间就去练车，基本就2_3档，不敢太快，周末走了一趟国道，85公里，用了4个多小时，不过油耗下来了，5.9的油耗，第一次看到这么低的，磨合期真的不容易，也总结了一些经验，车速越快越省油，要尽快的升档。
短途行驶，油耗一下飙升，13个油，就想是什么原因导致的呢，和其他车友交流后得知，由于距离太短，加上冬天，发动机还没热，就到目的地了，所以油耗高。从这开始学会了启动后热车几分钟，待转速降至1000转以下，在挂挡行驶。
还是有明显改善的，短途油耗可以开到8个多，看到油耗降低还是很高兴的。看来驾驶还是有很多技巧和经验的。
长距离油耗基本控制在5个油左右，感觉朗逸的油耗很喜人。
自从提车后总共加了5次油，第一次加了200元，前200公里好像都不敢踩油门，都是低速挡，油耗维持在7个油。市区这个油耗，还是磨合期还是很低的。
第二次加了110元，随着开车的熟练和驾驶经验的摸索，油耗慢慢下降了，虽然降得不多，但是还是有效果，证明方法没错。
第3次加了200元，经过500公里的练习，自己总结了下面几点技巧，大家可以探讨。
1.后备箱不放重物
2.起步时，缓踩油门，我发现自动挡升档取决于转速和车速，好像车速的比重占的更多，主要是车速，D1升D2档需要的车速是12_14km/h，转速在1800_2000转，D2升D3档车速在26_28km/h，转速在2000左右，D3升D4档车速在36_38km/h，转速在1600左右，D4升D5车速在48_50km/h，转速在1500左右，D5升D6车速在61_63km/h，转速在1600左右。这是我的五百万升档数据，大家可以参考一下。
3.在升档的目标转速或车速是轻抬油门，变速箱电脑会认为此时需要更经济的驾驶模式，就会出发换挡逻辑，更快的升档，高档位低转速才会省油。
4.上坡行驶时转速会超过2000转甚至2500转还不升档，此时可以切换M档，上推手动加档，升档降低转速从而省油，这样转速下降但是动力还不会损失太多。
5.特别是上坡路段，需要提前把速度加起来，利用惯性冲上坡，这样就避免了坡道中途降档加油门。
6.提前规划好路线，绕开拥堵路段。
7.学会预判，红绿灯变灯提前收油备刹，带档滑行，红灯到绿灯时，允许的路况下，慢慢减速，可以不停车，再次起步。
第4次加了200元，市区坡道开的比较多，油耗上升至6.8，综合使用这些经验和技巧，市区耗油保持在6个左右。
第5次加油加了160元，偶尔的省道跑跑，油耗会更喜人。
目前剩余续航560km，这个是根据上次驾驶油耗计算的，油耗低续航就高。
总结一下，总共加了200+100+200+200+160=860元，行驶了1342+560=1902km，一公里费用为0.45元，在油价贵的时候这个油耗太省了，这还是新手开的油耗，我相信随着驾驶技术越来越熟练和驾驶技巧的掌握，首保后油耗还会有惊喜，一起期待朗逸五百万的精彩表现。
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